Весьма сложно отыскать предпосылки агрессивного поведения на дороге, хотя можно вполне обоснованно полагать, что это явление существует, по меньшей мере, на протяжении тысячи лет.

Несомненно, с течением времени и получением дополнительных документальных подтверждений примеры агрессивного поведения становятся более ясными. В 1817 году английский поэт лорд Байрон сознался в том, что он «дал затрещину» одному мужчине, правившему экипажем, за то, что последний допустил вызывающие действия в отношении его лошади. По всей вероятности, в XIX веке такие действия были равносильны нынешним оскорбительным жестам. Это могло бы бросить тень на его статус (и, таким образом, на его доминирующее положение в иерархической системе), и поэтому полиция решила не возбуждать в отношении лорда Байрона каких-либо судебных процедур, когда поступили сообщения о такой «затрещине».

К 1861 году в Великобритании явно сложилось столь бедственное положение, что в Закон о преступлениях против личности были включены преступления, заключающиеся в «неосторожной и рискованной езде», которые определялись следующим образом: «Любое лицо, управляющее любым экипажем или транспортным средством, которое в результате своего неосторожного или рискованного управления или езды или другого сознательного неправомерного поведения или сознательного упущения причиняет любые телесные повреждения или вызывает их причинение какому-либо другому лицу, признается виновным в совершении уголовного преступления и … подлежит тюремному заключению на срок до двух лет с каторжными работами или без таковых». В этот закон было также включено определение «неосторожной и рискованной езды на велосипеде».

Примечательно, что в английском законодательстве по-прежнему существуют такие анахронические формулировки: действительно, в 2003 году один мужчина был осужден за совершение такого рода преступления, – и ему был вынесен приговор к тюремному заключению, отсроченный исполнением. Однако это не имеет никакого отношения к агрессивному поведению – в данном случае использовалась процедура судебного преследования лица, причинившего телесные повреждения другому лицу при проезде по земле, находящейся в частной собственности – такие действия выходят за рамки законодательства о дорожном движении.

Еще более примечательный факт заключается в том, что этот закон был принят за 34 года до появления в Соединенном Королевстве первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Следует полагать, что за этот период произошло множество других случаев, аналогичных «происшествию» с лордом Байроном. Однако несомненно, что в то время, когда использовались лошади и повозки, паровые двигатели и велосипеды, имели место случаи неправильной и агрессивной езды. В 1873 году, когда численность населения составляла 23 млн. человек, на дорогах было зарегистрировано 1 500 смертных случаев – этот показатель в пересчете на душу населения Англии превышает аналогичный показатель за 2002 год.

В этой связи весьма сложно утверждать, что агрессивная езда представляет собой новое явление, несмотря на то, что большинство людей сказали бы, что сейчас эта практика распространена гораздо шире, чем прежде. Это может объясняться двумя причинами: наличием заторов на дорогах и возникновением более агрессивного общества. Однако на оба эти объяснения можно также взглянуть с точки зрения того, носит ли агрессивное поведение враждебный характер, т.е. является ли оно стихийной вспышкой гнева какого-либо человека в отношении другого под воздействием обстоятельств, или же такое поведение имеет рациональный характер и преследует такие цели, как выигрыш времени, получение преимуществ или занятие доминирующего положения в какой-либо ситуации.

Заторы дорожного движения

Заторы дорожного движения заставляют людей раздражаться, как, впрочем, и любые другие задержки. Большинству людей приходилось стоять и раздражаться в медленно движущихся очередях в супермаркете, билетных кассах на железнодорожных вокзалах или в ожидании так и не приезжающего автобуса. Тот факт, что они сохраняют внешнее спокойствие в этих ситуациях, объясняется, возможно, тем, что больше всего они опасаются быть узнанными или выделяться среди окружающих их людей.

Однако под покровом анонимности, обеспечиваемом автомобилями, все большему числу людей приходится сталкиваться с двумя типами заторов дорожного движения: как с неожиданным нарушением дорожного движения, так и с вполне предсказуемым ожиданием в потоке машин при следовании по каждодневному маршруту движения. Характерная для первой ситуации фрустрация и желание избежать последнюю могут вызывать вспышки гнева и кратковременную потерю контроля над собой. Именно этому явлению уделяется слишком много общественного внимания в связи с агрессивным поведением за рулем.

Однако одновременно следует признать, что более агрессивное поведение за рулем может иметь в обеих ситуациях преимущества для виновных в нем лиц. Такое агрессивное поведение не провоцируется вспышками гнева, а является вполне обдуманным. Водители, которые не занимают место в очереди медленно движущихся автомобилей, а выезжают на полосу встречного движения и продвигаются по ней до последней минуты, когда они вновь возвращаются в очередь, обогнав за это время 40 автомашин и тем самым вызвав раздражение у еще 40 водителей, планируют свои агрессивные действия, поскольку они оказываются в выигрыше!

Общество

Общество изменилось. Как представляется, практика агрессивного поведения получила еще более широкое распространение. В настоящее время во многих странах увеличивается число насильственных преступлений, и вполне вероятно, что существует связь между насильственными преступлениями и ростом смертельных случаев на дорогах – фактор, позволяющий составить представление о ненадлежащем управлении транспортными средствами. Коэффициент корреляции между районами Соединенного Королевства, в которых регистрируется большое число убийств и большое число дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, составляет 0,7. Таким образом, не исключено, что это расширение масштабов насилия играет свою роль.

Однако практика «сознательной агрессии», то есть вполне продуманного агрессивного поведения для получения личных выгод, также получила более широкое распространение. Во многих сферах нашей жизни уже прошли времена, когда вы занимали очередь, когда вы не пытались выторговать себе цену ниже предлагаемой или когда вы безропотно соглашались с плохим обслуживанием. Следует ожидать, что, для того чтобы добиться успеха, люди берут на себя вполне продуманный риск. Однако в том, что касается дорожного движения, мы по-прежнему считаем, что люди должны занимать очередь, не идти на риск и заботиться о благе всех участников движения.

Вполне вероятно, что для многих агрессивное поведение на дорогах – всего лишь одна из возможностей продвинуться вперед, и это было бы вполне приемлемо практически во всех других сферах нашей жизни. Многие из сегодняшних пользователей дорог достигли своего положения в жизни путем игнорирования или обхода правил, которые, по их мнению, являются неуместными, принятия на себя риска и сохранения высокого уровня конкурентоспособности. Иными словами, вполне возможно, что сегодня мы живем в мире, в котором сознательное агрессивное поведение при управлении транспортными средствами может вознаграждать агрессора. Однако мы можем также утверждать, что эта практика не должна существовать на дорогах.

Маловероятно, что водитель автомобиля, следующего в двух метрах сзади другого автомобиля, приходит в бешенство от того, что его просто блокируют. Более вероятно, что он просчитывает, что он может заставить движущийся впереди автомобиль ускориться или же пропустить его. Водитель, совершающий агрессивные и вполне продуманные действия, не отдает себе отчета в опасности возникновения дорожно-транспортного происшествия, поскольку он считает такую опасность весьма отдаленной. Замысел водителя заключается в том, что если он совершит обгон, то он доберется до точки назначения быстрее, а несовершение обгона не даст какого-либо выигрыша во времени и будет равносильно тому, что он так и не предпринял каких-либо действий.

Криминальный аспект

Можно также обсудить роль «опасного лица». Доказаны связи между ненадлежащим управлением транспортным средством, в результате которого совершаются дорожно-транспортные нарушения, и криминальным и насильственным поведением. Многие из тех, кто наиболее агрессивно ведет себя на дорогах, являются лицами, для которых агрессия – и агрессия криминального характера – является привычными действиями. В одном из наиболее широко освещавшихся случаев агрессивного поведения на дорогах Англии, которое привело к убийству, было виновно лицо с очень тяжелым уголовным прошлым.

Реальная агрессия в контексте кажущегося агрессивного поведения

При обсуждении агрессивного поведения важно также рассмотреть вопрос о его восприятии. Высказываются предположения о том, что многие водители считают себя жертвами агрессивного поведения следующих за ними водителей. Однако не исключено, что водитель следующего сзади автомобиля находится в блаженном неведении относительно того, что водитель следующего впереди автомобиля считает его поведение агрессивным.

Результаты проведенного в середине 90-х годов исследования свидетельствовали о том, что на каждые четыре водителя, утверждавших, что другой водитель ударил его, приходился один, который признавал, что все было наоборот. По мере того как агрессивные действия становились менее серьезными, все большее число людей признавали то, что они как страдают от этих действий, так и сами совершают их. Однако эта схема разрушалась под влиянием того, что называлось «агрессивным следованием впритык к идущему впереди автомобилю»: в данном случае число водителей, подвергавшихся таким действиям, в десять раз превышало число водителей, совершавших их. Если же к этой информации добавить тот факт, что следование впритык к идущему впереди автомобилю является наиболее распространенной формой кажущегося агрессивного поведения, то вышеуказанный вывод заслуживает изучения.

С учетом такой особенности британской дорожной системы, как левостороннее движение, была проделана большая работа по изучению опасности, связанной с туристами. Одна из особенностей, обнаруженных исполнительными властями Шотландии, заключается в том, что английские водители сталкиваются с трудностями при езде в Шотландии, в частности в том, что касается езды и обгонов на проселочных дорогах с одной полосой движения. Если дело обстоит действительно, таким образом, то следует утверждать, что водитель, воспринимаемый как агрессивный водителем следующего впереди автомобиля, нередко не является таковым. Существуют водители, которые соблюдают установленную скорость (или же превышают ее), но которые не склонны обгонять следующие впереди автомобили. По этой причине их действия воспринимаются как агрессивные следующими сзади водителями. На протяжении длительного периода времени идея агрессивного поведения, возможно, даже и не приходила в голову кажущемуся агрессору.

При изучении агрессивного поведения водителей нам требуется проанализировать многочисленные аспекты, однако нам не следует забывать о таких вопросах, как:
- роль сознательного агрессивного поведения в противовес враждебной агрессивности: проявляют ли люди агрессивность ради получения личных выгод?
- роль преступников (или очень опасных людей) в агрессивном поведении водителей: являются ли они опасными на дорогах, потому что они опасны во всех других отношениях?
- роль кажущейся агрессивности: все ли виды вождения, воспринимаемые как агрессивные, являются преднамеренно агрессивными?

Автор: Эндрью Хауард

Источник: expertiza.ru

Дополнительно по теме:

• Практическое руководство по преодолению стресса. Аудиокнига
• Книга “Оздоравливающее мышление”

Последний потрясший всех инцидент произошел месяц назад в Калифорнии. Священник Дональд Грэхэм решил проучить подрезавшего его водителя. Они гонялись около получаса, а потом остановились, чтобы выяснить отношения. В итоге Грэхэм прострелил из арбалета череп обидчика. А всего за прошлое лето в одной Калифорнии было 83 перестрелки на дорогах с двумя трупами. Разве это не сумасшествие? Увы, такое случается с вполне нормальными людьми.

Как психолог, я выделил пять стандартных ситуаций, которые порождают агрессию на дорогах.

Во-первых, это наша извечная привычка доехать как можно быстрее. Тогда вас раздражает всякий, кто едет медленнее, задерживается на светофоре, неуклюже маневрирует…

– Но людям свойственно спешить.

– В подавляющем большинстве случаев – это искусственно созданная ситуация. Есть такое понятие – «мания торопливости», суетливость по инерции, без всякой нужды. Это не только опасно на дороге. Человек, который устраивает ежедневную гонку по пути на работу, добровольно подвергает себя постоянному стрессу. В течение 8 лет мы следили за группой из 3200 водителей. И убедились, что у подверженных «мании торопливости» сердечные приступы случались на 75 процентов чаще!

– Какова же альтернатива?

– Мой настоятельный совет водителям – изменить образ жизни за рулем и получать удовольствие от езды. Планировать поездки без напряжения по времени. Почувствовать, что быть расслабленным, слушать музыку, говорить с попутчиками лучше на более медленной скорости, и это куда приятнее нервной езды.

– Доктор Ларсен, вы советуете водителям изменить образ жизни за рулем и получать от езды удовольствие. Хорошо, я пытаюсь ехать в свое удовольствие. Но все вокруг спешат, понукают и норовят меня подрезать…

– Беда в том, что агрессивные водители провоцируют на то же окружающих. «Так же нельзя!» – восклицаете вы и приходите в ярость. Или еще хуже – решаете преподать урок нахалу.

– Как же быть с теми, кто портит мне удовольствие от езды?

– Прежде всего, надо быть психологически готовым к этому. Исходите из того, что хулиганы за рулем неизбежны. Не устанавливайте с ними визуальный контакт (я уже не говорю о жестах) и вообще не принимайте их поведение на свой личный счет – на вашем месте мог бы оказаться любой другой водитель. Скажите себе – это глупый, несчастный, отчаявшийся человек, у которого, вероятно, поехала крыша. Вы – умнее и рассудительнее его.

– Вы полагаете, этого достаточно, чтобы унять клокочущие в вас страсти?

– Если я все еще волнуюсь за рулем, то прибегаю к дыхательной гимнастике, которую всем рекомендую. Нужно медленно вдохнуть и выдохнуть через нос на счет пять. Потом так же вдохнуть, и выдохнуть на счет десять, пятнадцать, двадцать. При этом – расслабиться. В крайнем случае – остановить машину и отойти от нее метров на двадцать. Это моментально успокаивает. В конце концов я научился получать удовольствие от своего великодушного поведения за рулем.

– У нас агрессивное вождение демонстрируют не только люди определенного психологического склада, но и, зачастую, водители определенных марок автомобилей, которые именуются «крутыми»…

– Понимаю, в Америке существует та же проблема. Посмотрите на то, как автомобильные компании рекламируют свои спортивные машины или внедорожники. Посмотрите на сами марки: «Ягуар», «Пантера», «Неустрашимый», «Буйвол», «Буревестник», «Молот». Для них нет преград! Самые опасные водители Америки – «проблемная» молодежь от 18 до 26 лет, замученные работой клерки, люди с серьезными личными проблемами. Дорвавшись до руля, они берут реванш за все остальное и пытаются доказать хотя бы на дороге, что они – лучше других.

– Как быть с ними?

– Великодушно позвольте им это безумие! Подавите в себе гнев и азарт. Скажите себе, что в реальной повседневной жизни эти болваны не конкуренты вам. Крайняя глупость – соперничать с ними в этой дешевой авантюре. Ни в коем случае не принимайте вызов, в случае эскалации конфликта старайтесь покинуть напряженную зону: вы – выше безобразной дорожной драки. Укрощением дорожных хулиганов должна заниматься полиция.

Отсюда

Ведь на поверку наше раздражение – это результат мелких разногласий. И уже через 10 минут вы не будете помнить, что именно вас разозлило, но напряжение в отношениях, а то и скандал уже разгорится.

А не стоит ли попытаться преодолевать свой гнев до того, как его последствия дадут негативные плоды?

Вот несколько советов для тех, кто решил вступить в борьбу с собственным гневом и выйти победителем из поединка:

1. Оттяните время. Посчитайте до десяти.
2. Отойдите в сторону от человека, вызвавшего вспышку гнева. Лечит не только время, но и расстояние. Пройдитесь пешком или сделайте гимнастику. Движение помогает.
3. Если действительно ничего нельзя изменить, оставьте все как есть.
4. Не будьте слишком категоричны. Старайтесь не использовать в споре такие слова, как “никогда”, “всегда”.
5. Слушайте. В чем-то вы можете ошибаться. Но вы поймете это, только если сможете унять свое раздражение, пока слушаете собеседника.
6. Если вы сердитесь на любимого человека, обнимите его. И постарайтесь выразить искренние положительные чувства. Если вам не хочется этого делать, то тем больше причин поступить именно так.
7. Извинитесь. Ошибки – это естественная и весьма ценная часть нашей жизни. Когда мы пытаемся скрыть их, то обычно терпим неудачу.
8. Смотрите вперед. Полезно спросить себя: “Что самого худшего,я могу ожидать в данной ситуации?” Ведь большинство из причин нашего гнева – всего лишь мелкие раздражители. Между ними и действительной бедой лежит целая пропасть.
9. Опишите свой гнев. Фиксируйте и описывайте все случаи, когда вы разозлились, -что именно случилось, почему вы разозлились, как вы себя при этом чувствовали. Делайте это в течение трех-четырех недель.
10. Попросите о помощи. Если у вас есть установка на гнев – то есть вы предрасположены злиться, – помощь друзей и родственников вам потребуется.

Отсюда

Здесь Вы найдете ссылки на аудиоверсию книги. Архив состоит из трех частей: две по 100 МБ и одна часть – 15 МБ. Формат файлов: MP3. Длительность: около 8 часов.

Скачайте все три части в одну папку на жестком диске и распакуйте программой-архиватором, например WinRAR или 7Zip.

Качать отсюда:

1. Часть 1
2. Часть 2
3. Часть 3

Это мечта каждого, кого хоть раз пробка доводила «до белого каления»: Вы – Джеймс Бонд, и после того, как Вас внезапно подрезали, Вы не жмете изо всех сил та тормоз, а нажимаете на «красную кнопку» пуска ракетницы, разносите обидчика на клочки и, подъехав на парковку, элегантно смахиваете «последствия» происшествия с капота своего Астон Мартина.

Действительность, разумеется, гораздо менее романтична: все чаще водители, доведенные стоянием в пробках до безумия, дают волю кулакам, берутся за биты, а чаще просто используют как оружие сам автомобиль, иногда давя друг друга насмерть. Многие их этих инцидентов происходят с людьми, которое выехали на дорогу с банальной целью: добраться до работы, или вернуться с работы домой.

“Водителям, которые добираются на личном транспорте с работы домой, везёт меньше всего, так как они оказываются на дороге именно в тот момент, когда она больше всего загружена”, – говорит пользователям международного сайта по поиску работы Monster Тимоти Димофф, автор книги Ярость Жизни, -Все стараются друг друга обогнать, у всех был долгий день на работе, все уже сделали миллион дел и сильно измотаны – это идеальная почва для психологического срыва.

Кто-то считает проявление агрессии на дороге побочным продуктом растущего соперничества друг с другом за место под солнцем. «Мы становимся частью культуры, которая поощряет постоянное соревнование за «первое место», не обращая внимания на последствия», – говорит Фил Бурарделли, автор книги «Трудности Вождения: Не стесняйтесь водить Безопасно и Вежливо».

Ярость на Дороге: Определение
Ярость на дороге является наиболее яркой формой проявления агрессивного вождения, и является причиной одной трети всех столкновений и двух третей смертельных исходов этих столкновений, говорит статистика Национальной Службы Управления Движением США. Многие из учтенных столкновений происходят в «час пик», между водителями, которые спешат на работу, или домой, и считают, что смогут добраться до места назначения быстрее. Чем это позволяет дорожное движение.

Феномен ярости на дороге рождает ошибочные стереотипы. Когда Вы думаете о разъярённом водителе, приходит ли на ум образ гневной женщины, жаждущей крови? А ведь должен! Согласно результатам опроса Национальной компании по Взаимному Страхованию, 25 процентов женщин сказали, что давали волю гневу за рулём, в сравнении с 21 процентов мужчин.

Так как же избежать ярости на дороге? Некоторые из советов звучат действительно нелепо. Блитц-опрос Американского Института Безопасности RoadRagious, например, советует «избегать позывов переехать того, чьи действия Вас разозлили». Другие источники советуют использовать успокаивающие звукозаписи для водителей, такие как курсы по изучению языков или развитию воображения – оба из которых кажутся опасными, так как отвлекают водителя от сложной дорожной ситуации.

Независимо от того, что делают водители, дорожная ярость не исчезнет. Но если вы станете придерживаться следующих простых и разумных принципов поведения, у Вас будет больше шансов остаться в стороне от «войны бамперов».

Будьте осторожны
Во-первых, не думайте, что действия безответственных водителей преднамеренно направлены против Вас. «В обстановке напряженного движения Вы столкнетесь с большим количеством водителей, чьи действия будут казаться направленными против Вас, в то время как сами они даже не подозревают, что делают что-то не так», – говорит Димофф.

Поставьте себя на место другого водителя: «Не делаете ли Вы чего-либо, что считаете неприемлемым поведением для других водителей?» – спрашивает Джон Ланган, руководитель частного некоммерческого Института Безопасности Движения.

Не вступайте в борьбу
Если Вы видите, что другой водитель вызывающе смотрит на Вас, спросите себя: Чем я мог это заслужить? «Если Вы поняли, что сделали что-то не так, сразу извинитесь», – говорит Бернаделли, – «если кто-то намеренно привлекает Ваше внимание или пытается что то сделать, отвлекитесь; намеренно отведите взгляд от водителя и от его автомобиля».

Ланган добавляет: «Вы не можете контролировать то, что делают другие, но Вы можете контролировать свою реакцию на происходящее»

Найдите точку покоя
Это может звучать слишком старомодно (или наоборот слишком современно), но некоторые вещи со временем не меняются: Вы сможете успокоиться, сделав несколько глубоких, медленных вдохов. Лучше сделать перед тем, как вступить в препирания с братом-водителем. Расправьте плечи и шею, чтобы расславиться; ослабьте хватку на руле.

Отвлекитесь
Настройте приёмник на спокойную музыку: джаз или классика в этот момент подойдут гораздо лучше, чем рэп. Избегайте нервирующих звонков с начальством, соперниками на повышение, злыми клиентами – вообще со всеми, если возможно. Отслеживайте звонки, переносите нежелательные на другое, более подходящее время.

Знание-сила
И наконец, попросите работодателя предоставлять сотрудникам больше информации о вреде агрессивного поведения за рулём. «Некоторые компании просили меня предоставить литературу или провести мини-лекции для сотрудников», – говорит Димофф

Обратимся к Российским источникам
Самое лучшее, на мой взгляд, это крепко выругаться за рулем, не провоцируя конфликт с обидчиком, – убеждена психолог Юлия Свияш. – Лучше обматерите ситуацию, а не человека. Потом можно включить хорошую музыку, классику, ретро или джаз. И через две минуты вы в порядке.

Если вас подрезали, оскорбили, и вы чувствуете, что и сами взведены до предела, лучше подъехать к обочине и немного расслабиться, – советует посетителям сайта www.ural.ru Михаил Виноградов. – Выпейте какие-нибудь успокаивающие капли. Если стрессы от поездок по Москве наваливаются на вас постоянно, лучше обратиться к психологу. Он поможет подобрать индивидуальные упражнения для нормализации нервной системы.

“Степень раздражительности водителя зависит от того, как он относится к окружающей обстановке, – говорит врач – психотерапевт Михаил Голубев. – Запомните, раздражать может все: пробки, мигалки, нарушения правил другими. Нужно относиться ко всему этому, как к должному. Пробки и хамство – это нечто само собой разумеющееся. Главное – поставить цель: доехать от пункта А к пункту В без всяких проблем. Не замечайте хамов, относитесь к ним, как к больным людям, которых надо только лечить. И придерживайтесь золотого правила «трех Д»: «Дай Дорогу Дураку».

Как сообщил Томскому порталу sibnet.ru Виталий Аплин, агрессия объясняется внешними факторами. Сотрудник, отсидевший весь день в офисе, а затем севший за руль и неожиданно (не по своей вине) попавший в ДТП, на глазах из добропорядочного клерка может стать неуправляемым монстром. И здесь благополучный исход ситуации зависит от того, как быстро участникам конфликта удастся совладать с эмоциями. (кстати: количество бейсбольных бит, проданных в Томске за последний год, выросло в разы).

Наши клиенты – очень состоятельные люди, предпочитающие дорогие авто. В последнее время они все чаще спрашивают, поместится ли в багажнике их нового «Peugeot», Mazda CX-7 или Ford Focus бита, а под сиденьем – молоток или гаечный ключ, – говорит старший менеджер по продажам одного из крупных автосалонов Томска. – Многие так и говорят: «За руль без биты не сяду!»

Сложно комментировать агрессивные поступки людей, не зная их самих, ведь действия связаны с личностными особенностям психики, – рассказывает психолог отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД Томска Светлана Третьякова, – Манера вождения в России очень агрессивная. Русскому человеку свойственна конкуренция, спешка, надежда на «русский авось»…

Хочется подытожить, словами Джона Лангана: «ярость на дороге это война «упёртых». Я уверен, что Вы не хотите доказать, что Вы самый упрямый водитель на дороге».

Источник: www.gorodgovorit.ru

Директор Института стрессовой медицины штата Коннектикут Джон Ларсон много лет изучает феномен ярости за рулем в первой автомобильной державе мира и, по общему мнению, лучше всех знает, как совладать с нею: «Мы — срослись с автомобилем, он стал продолжением нашего Я”, только — умноженного на число лошадиных сил. Это касается и отрицательных эмоций. Отсюда этот феномен — люди, которые при столкновении на тротуаре мило извиняются, за рулем порой готовы убить друг друга. Бандит за рулем в семье и на работе может быть милейшим и безобиднейшим человеком. Вождение автомобиля выявляет нашу агрессивность, лишний раз провоцирует ее. Причем — все больше и больше. Агрессия на дороге это не хулиганство, а болезнь. Сродни алкоголизму. Вспышка эмоций овладевает водителем, ведет к насилию и крайне рискованным действиям. Эти вспышки могут привести к патологическим изменениям в организме».

Вот пять принципов доктора Ларсона, которые помогут изменить свое поведение за рулем:

1. Вместо «доехать как можно быстрее» — «доехать как можно комфортнее». Спланировать поездку с запасом по времени, получить удовольствие от расслабленной, спокойной езды, музыки в салоне и беседы с попутчиками.
2. Вместо «быть королем на дороге» — «быть на дороге королем». Получать удовольствие не от обгона всех и вся, а от спокойной езды в чистой, безупречно исправной машине, дополняющей ваше хорошее настроение.
3. Вместо «попробуй меня сделать» — «смотри, я — джентльмен». Обращаться с людьми на дороге так же, как вы обращались бы со своими пассажирами. Великодушно уступать им, испытывая удовольствие вежливого человека, но — не унижение.
4. Вместо «этого нельзя позволить на дороге» — «живи и дай жить другому». Признать, что вы не вправе контролировать поведение других за рулем. Вспомнить, что даже во время простой прогулки вы должны переступать лужи, обходить препятствия и движущихся вам навстречу людей.
5. Вместо «преподать ему урок» — «оставить наказание для полиции». Помнить, что обидевшие вас водители в подавляющем большинстве не ставили перед собой такой цели. Они просто превысили скорость, были невнимательны, усталы, злы. Со злостными хулиганами тем более опасно вступать в конфронтацию.

Беда в том, что агрессивные водители провоцируют на то же и окружающих. “Так же нельзя!” — восклицаете вы и приходите в ярость. Или еще хуже — решаете преподать урок нахалу.
Надо быть психологически готовым к тому, что хулиганы за рулем неизбежны. Не устанавливайте с ними визуальный контакт. Скажите себе — это глупый, несчастный, отчаявшийся человек, у которого, вероятно, «поехала крыша». Вы — умнее и рассудительнее его. Великодушно позвольте им это безумие! Подавите в себе гнев и азарт.

Если вы волнуетесь за рулем, то необходимо прибегнуть к дыхательной гимнастике. Нужно медленно вдохнуть и выдохнуть через нос на счет пять. Потом так же вдохнуть, и выдохнуть на счет 10, 15, 20. При этом — расслабиться. В крайнем случае — остановить машину и отойти от нее метров на 20. Это моментально успокаивает. В конце концов, я научился получать удовольствие от своего великодушного поведения за рулем.

Каждые десять минут на американских дорогах гибнет один человек. На дорогах России — каждые семь минут. Но у нас в 10 раз (!) меньше машин, чем в Америке. И гибнут не обязательно в авариях. 216 американцев были убиты и более 11 тысяч ранены за последние годы не в ДТП, а в потасовках, которые устраивают между собою разъяренные водители. В России такой статистики не ведется. Но мы то и дело читаем, видим сюжеты в теленовостях о перестрелках в пробках, о жестоких драках и избиениях на дорогах.

Самые агрессивные водители живут в России, Франции, Австрии, США и Бельгии. К таким выводам пришли исследователи института EOS-Gallup Europe, которые проанализировали положение на автомобильных дорогах в различных регионах мира. Так, именно в перечисленных 5 странах около двух третей опрошенных водителей заявили, что в течение последнего года стали жертвами агрессивного вождения.

Наименее агрессивные автомобилисты в Швеции, Италия, Финляндия и Испания.

Настоятельный совет водителям — изменить образ жизни за рулем и получать удовольствие от езды. Планировать поездки без напряжения по времени. Почувствовать, что быть расслабленным, слушать музыку, говорить с попутчиками лучше на более медленной скорости, и это куда приятнее нервной езды
Помните — ближайший и самый нелепый путь к вашей скоропостижной смерти — «безумие за рулем»!!!

Источник: www.gai24.ru