За последние два-три года значительно увеличился импорт в Россию авто из США, начиная с б/у авто и до новых, из американских автосалонов. В основном покупают машины премиум-класса, люксовые и бизнес-класса, мощные джипы и кроссоверы марки Lecsus, и другие. В чем же секрет вновь открытого и успешного рынка продаж авто из США?
Он достаточно прост и имеет свои плюсы и минусы:
плюсы — цена на них ниже, чем на европейские и азиатские – связано это с большой конкуренцией на авторынке Америки. На цену также влияет и курсовая разница между Евро и Долларом, размещение на территории США сборочных заводов самими европейцами, японцами и корейцами, а это – отсутствие затрат на транспортировку их авто в США. Присутствует высокое качество американских авто: владение одним авто 3-5 лет – это престижно для среднего американца, далее авто продается, меняется на новый. Отличные дороги и законопослушность нации во всем, включая правила ТО автомобилей, их обязательность и жесткий контроль за этим со стороны американской дорожной полиции – всё это позволяет надолго сохранять отличное качество даже машин б/у, от 3 до 8-10 лет. Несомненен и огромный выбор марок и моделей, включая авто только для внутреннего рынка. Возможность проследить всю историю авто по VIN-коду, открытость и прозрачность таких данных на спец. сайтах также привлекает покупателей из России, на фоне всевозможных « подстав», распилов, конструкторов и коррупции в ГИБДД у нас в стране. Отличные комплектации автомобилей, от кузова, салона и до кованых дисков, неприхотливость к топливу, в основном, АИ- 92, мощные и надежные двигатели, простота обслуживания и отличное качество сборки – все это также привлекает покупателей из нашей страны.
минусы — их не так уж и много: мало дизельных машин, мягкая подвеска (под их дороги!), достаточно большие пробеги, что не является еще показателем общего состояния авто, информативность скорости в миль/час и температур по Фаренгейту, (устраняется перепрошивкой бортового компьютера), галлоны вместо привычных литров, простота отделки салонов. Но все это мелочи по сравнению с несомненными достоинствами таких авто.
Внутренний рынок России широко представлен брендом Grand Motors марки Chevrolet, имеющим в России огромную сеть дилерских центров и автосалонов, пользующихся большой популярностью. Эти машины, от внедорожников и до седанов и хэтчбэков, полностью адаптированы к эксплуатации на российских дорогах и в нашем климате, имеют очень хорошие отзывы наших автовладельцев. К ним относятся – Chevrolet Captiva, Orlando, Tahoe, Cruze и другие.
Ford Focus:
а). плюсы – основное, это конечно двигатель, его тяговитость и надежность. Даже на подержанном Ford Focus без проблем можно трогаться на второй передаче. Неплохая экономичность для широко распространенного двигателя в 125 л.с. (1800см3) – от 6 до 9 л/100км в режиме трасса/город. Хороший обзор, неплохая комфортность салона и удобство посадки, хорошая управляемость и устойчивость на «родных» российских дорогах, подвеска – в меру жестковата, хорошо держит «грейдер», не пробивает амортизаторы. Зимой передний привод « гребёт» прилично (тяговитость движка!), с хорошей резиной – тут проблем нет. С запчастями проблем также почти нет, ценник на них – средний, зависит от региона эксплуатации.
б). минусы – проблемы с электроникой в зимнее время, особенно при температуре ниже 25 С, бортовой компьютер может отключить так нужные в это время функции, например, обогрев боковых зеркал и т.п. При малом количестве топлива в баке может также просто не завестись, поэтому – нельзя доводить до мигания на панели датчика уровня топлива, хотя это еще на 30-40 км езды. Ну и очень важно для наших дорог – конструктивно отсутствует защита радиатора от камней. Напрашивается наличие 6-ой передачи для тех, кто любит скорость. Нет крышки на топливном баке для доступа к бензонасосу из салона, т.е. ТО или замена насоса– только со снятием бака, хотя крышку можно сделать и самостоятельно. Бывают случаи поломки самого бензонасоса, но это – следствие работы на наших «замечательных» топливах. Задние барабанные тормоза – устраивают не всех, есть рекомендации по замене на более эффективные дисковые. Все-таки небольшой клиренс, а при наличии 4WD его популярность была бы ещё выше.
Однако, несмотря на всё, Ford Focus в своём ценовом сегменте по сей день является лидером продаж в России.
Автопром Японии в России | Французские автомобили в России
Вы согласны с этим?