Население нашей страны, с Востока и до Урала, за последние 20 лет да и сейчас тоже, напрямую связано с так полюбившимися ему японскими праворульными автомашинами! За их надежность и неприхотливость в обслуживании, за приемлемые цены покупки, за чуткое следование автомобильной моде и классике дизайна, разные « навороты» салонов и другие приятные тонкости японского автопрома. Умные и хитрые японцы очень быстро улавливают все изменения в отношениях нашего Правительства со своим народом, и уже в течение 2-3 лет акцент выпуска модных джипов и кроссоверов некоторых марок, именно для России, смещён в сторону выпуска авто «с левым рулем» плюс их адаптация к нашим дорогам, включая выпуск «усиленных» запчастей подвески, шаровых, сайлентблоков, подушек для ДВС, пружин и стоек, например, знаменитого бренда «Kyaba».
Японские производители авто давно уже «переплюнули» весь мир в своем умении практически мгновенно, молниеносно внедрять в производство любую интересную деталь или мелочь, лишь бы она привлекала покупателя к данному продукту и увеличивала спрос на него. А это невозможно без дисциплины труда и жесткого контроля качества продукта, чем они и славятся во всём мире! В этом им просто нет равных. Отсюда – надежность автомобилей, абсолютное качество любой детали, совмещённое с элементарными требованиями по срокам замен масел в узлах и деталях, качеству топлива, несложным правилам технической эксплуатации автомобиля, срокам ТО… И они себя оправдывают: именно это делает Японский автопром лидером среди всего остального автомобильного мира.
Японские автомобилестроители – настоящие самураи автомобильной чести и ответственности за сделанные ими авто! Загубить и «загнать» японский автомобиль под силу только полному профану или невеже, лентяю или разгильдяю. Дополнительно нужно отметить наличие высочайших стандартов производства автомобильных сталей, ведь на Японских отравах очень влажный морской климат, ведущий к коррозии и износу металлов. Вот почему японские автомобили отлично переносят, и российские снежные зимы и осенне-весенние распутицы, грязь и слякоть, продолжительные межсезонные периоды времени. Однако и у японцев бывает «непруха»: на начало июня 2013г. в Японии отозвано 110 тыс. и в США – около 80 тыс. авто Prius-Hybrid по причине неисправности в тормозной системе, хотя за последние 4 года не было зарегистрировано ни одного инцидента, связанного с вышеуказанной неисправностью.
Toyota Corolla:
а). плюсы — одна из наиболее ярких и известных моделей японского автопрома, отличный семейный и городской автомобиль, а вкупе с 4WD – еще и могущий совершенно спокойно ездить по российским дорогам и проселочно-грязевому бездорожью практически в любое время года, благодаря приличному(до150 мм) клиренсу и тяговитости неприхотливого двигателя 124л.с.(1600 см3). Экономичен, с расходом 6.5-8.0 л/100 км в режиме трасса/город, прост в обслуживании, наличие и поиск запчастей абсолютно не обременяет, они и недороги. Комфортный салон, вместительный багажник, аудио- и видео гаджеты, множество кармашков под мелочи, прекрасный пластик и отделка – все это очень привлекает российского покупателя, другими словами: Тойота – управляй мечтой!
б). минусы –все-таки не очень качественное ЛКП, на котором остается след даже от легкого контакта с мягким предметом, не очень хорошая работа климат-контроля, недостаточно быстро идет прогрев салона из-за слабого напора воздуха при вентиляции, «ватность» тормозов, требуют прямо-таки нежного обращения, ибо при резком нажатии машина «клюёт» и блокируются все колеса, а на снегу хоть и не клюет, но ABS срабатывает раньше, чем ожидает водитель, а это – «напрягает» иногда при сложном движении в быстром потоке.
Тем не менее, можно сказать, что с Востока и до Урала Toyota-Corolla – №1 среди «народных» импортных авто, кстати сказать — и самая угоняемая!
Американские автомобили в России | Французские автомобили в России
Вы согласны с этим?